新船將在大連造船海洋(DSOC)建造，并將采用創(chuàng)新技術(shù)，顯著減少其碳足跡。
計劃于2026年交付。新船承諾與北極光簽訂長期租船協(xié)議，并將支持世界上第一個跨境二氧化碳運輸和儲存基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。
這是Bernhard Schulte艦隊的第一艘這種類型的船，也是北極光的第四艘二氧化碳運輸船。這家由殼牌、total energy和Equinor共同擁有的合資公司已經(jīng)訂購了三艘船，其中兩艘已經(jīng)在DSOC建造，另一艘在今年9月訂購。
“訂購這艘船是Bernhard Schulte在創(chuàng)新的未來油輪領(lǐng)域擴展船隊組合的令人興奮的一步。我們期待成為北極光行業(yè)領(lǐng)先項目的一部分，提供二氧化碳運輸和儲存基礎(chǔ)設(shè)施。此外，我們很高興大連船舶重工成為我們選擇的合作伙伴。舒爾特集團與中國造船廠有著長期的合作關(guān)系，這為這個杰出的項目奠定了堅實的基礎(chǔ)，”舒爾特集團首席執(zhí)行官伊恩·貝弗里奇說。
所有四艘船都是姊妹船，具有相同的船舶設(shè)計，載貨能力為7500立方米。這些船是為運輸液化二氧化碳而定制的，是同類船中的第一艘，將安全地將北極光公司在西北歐的客戶的二氧化碳運輸?shù)轿挥谂餐?ygarden的二氧化碳接收終端，然后進行永久地質(zhì)儲存。
“這筆交易標志著我們的又一個重要里程碑。CCS是一種安全有效的處理排放的方法，對實現(xiàn)氣候目標至關(guān)重要。我們很高興看到伯恩哈德舒爾特現(xiàn)在進入液態(tài)二氧化碳業(yè)務(wù)，因為成功需要強有力的合作伙伴關(guān)系。”北極光公司董事總經(jīng)理B?rre Jacobsen表示:“我們對北極光合資公司、DSOC和Bernhard Schulte之間的三方合作充滿信心。”
北極光正在開發(fā)一種基于船舶的二氧化碳運輸解決方案，并在船舶設(shè)計中實施了創(chuàng)新技術(shù)，以減少運輸中的二氧化碳排放。這些船的主要燃料將是液化天然氣。結(jié)合其他成熟的技術(shù)，如風輔助轉(zhuǎn)子帆和空氣潤滑，與使用船用燃料的傳統(tǒng)船舶相比，這些船舶的碳足跡將降低約34%。
“作為中國最有經(jīng)驗的海上船廠，我們很高興與Bernhard Schulte建立首次合作關(guān)系，共同為北極光CCS項目提供服務(wù)。DSOC有信心以最高的質(zhì)量和HSE（健康、安全和環(huán)境）標準按時交付船舶。我們非常榮幸能夠成為此次合作的一部分，提供我們的液化二氧化碳運輸解決方案?！盌SOC總裁孫英志說。
關(guān)于船的事實：
--容量:7500立方米液態(tài)二氧化碳
--兩個圓柱形貨油艙
--長度:130米
--貨物運輸條件:最大壓力19bar (g)，最低溫度-35℃
--比使用傳統(tǒng)燃料的船舶碳足跡低34%
--LNG雙燃料，風輔助轉(zhuǎn)子帆和空氣潤滑
電話：18191851990
